帕奎奥可能代替梅威瑟9月战霍亚

但支持封殺TikTok也可能引發年輕人不滿，傷害到一些靠年輕選票出頭的政客。

《晶片法》總共撥出 390 億美元的直接款項，再加上總價值約 750 美元的融資選項，以說服晶片製造商在美國土地上進行建設現在有新證據表明，今年的新 iPad Air 也會有一樣的設計變化。

據《9to5mac》報導，今年早些時候在 iPadOS 17.4 中發現了證據，暗示新 iPad Pro 的前置鏡頭會換到與 iPad 10 相同的位置，上面寫著「在 Face ID 設定的過程中，iPad 需要處於橫向狀態，並且相機位於螢幕頂部，設定完成後 Face ID 可以直向或橫向運作」。新 iPad Pro 與 iPad Air 機款最快將在本月某月首個時候推出，在這些產品推出前，稍早又有針對新 iPad AIr 傳出新傳言，指稱新 iPad Air 的前置鏡頭將移到與 iPad 10 相同的位置以提供 Face ID 橫向解鎖功能。微博博主「剎那數碼」在貼文中爆料「iPad Air 6 10.9／12.9 的前鏡頭位置移動到橫向居中」。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 隨著 2022 年 iPad 10 推出後，蘋果首次將前置鏡頭重新定位到裝置側邊（長邊），這意味著當 iPad 10 處於橫向模式時（或與巧控鍵盤一起使用時），其前置鏡頭會在裝置的頂部。（Source：截自剎那數碼）這也意味著未來 iPad Pro、iPad Air、iPad 10 前鏡頭位置設計都將在一樣的位置，統一先前 iPad 10 獨有的設計風格

（Source：@Semicon_India）有趣的是，班加羅爾不只有優越的投資與設廠條件，還是印度重要的高爾夫聖地。企業友善政策，以及充沛的勞動力與綠色能源，因此，早在緯創、鴻海等台廠，許多英、美、日、韓等國際知名企業，更已進駐卡納塔卡邦多時。比亞迪在 2008 年首度發表插電混動平台 DM-I，經過 DM-II、DM-III，2021 年則進入到第四世代 DM-i，前三個世代講求「性能」，要證明油電車並不慢。

更重要的是，比亞迪並不是只在低價小車的花園裡挖坑，他們最熱銷的元 Plus EV、海豚 EV、唐漢系列車款全都在降價，說這是全面解放戰爭並不為過。在純電車方面，比亞迪預計會在今年發表純電 e 平台 4.0，2022 年推出的 3.0 平台，使用八合一電驅總成，壓低成本並減輕重量，而 4.0 平台似乎會持續在系統整合上推進，節省更多線路、空間和零件，最終會讓純電車價格進一步壓低。BYD to slash EV prices even more with new platform as it looks to crush ICE car sales（首圖來源：BYD）。從第四代開始，已經不需強調性能，而將重點放在「經濟」，進一步縮小了「新能源車」和燃油車的價格差距。

現在他們已經準備要推出第五代 DM 平台，目標是將油耗表現提升到每公升可跑 35 公里，滿油滿電的行駛里程能超過 2 千公里。如果說 3 年前，比亞迪的目標是在電動車銷量上超越特斯拉（他們已經達成），那麼接下來比亞迪眼中的競爭者已經不是特斯拉，而是所有中外合資車廠。

比亞迪電力全開，延續價格戰攻勢，一邊降價，一邊升級配備，對合資車廠來說確實壓力山大，好像也不意外，台灣有車廠想方設法要繞過限制，把比亞迪電車帶進台灣市場了。上個月，比亞迪新版的秦 Plus EV，價格已經低於 11 萬人民幣，約新台幣 48 萬元，插電混動版本價格則是 79,800 人民幣，約新台幣 35 萬元。雖然不知道會不會像前一個世代，一口氣降低 20% 成本，但從內部會議的說法來看，肯定會帶來一波大降價。我們當然可以批評它電池小、續航差，真實續航力大約 260～300 公里，但對於不需要長續航的客群來說，這就是一個可考慮的選項，而這還不是他們最便宜的車款，海鷗 EV 的最低定價只要 69,800 人民幣

韓國業界先前就有消息傳出，三星計劃去年第四季將NAND型快閃記憶體漲價10%以上，調漲行動最快10月就會適用於新合約。（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。首圖來源：shutterstock）。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); TheElec 12日引述未具名消息人士報導，西安廠是三星唯一海外記憶體晶片廠，整體NAND型快閃記憶體產能占比高達40%。

NAND型快閃記憶體報價去年10月開始復甦，截至目前為止，每個月都呈現上揚趨勢。SK海力士執行長郭魯正（Kwak Noh-jung）1月曾在2024年拉斯維加斯消費性電子展（CES）場邊表示，雖然NAND型快閃記憶體最壞狀況應已結束，但產業復甦速度相對較慢，因此會等到年中後再考慮增產。

西安廠產能利用率一度2023下半年滑落至20%~30%谷底，主要受價格、需求2022年底一路滑落影響。由於產能利用率上揚，三星也向韓國供應商訂購更多NAND型快閃記憶體元件，並要求供應商增加庫存因應訂單，供應商包括Dongjin Semichem及Soulbrain。

消息人士稱，產能利用率最近開始回溫，是因為中國煽動民族主義情緒、導致智慧型手機需求跳增的關係。SK海力士（SK Hynix）仍在調降NAND產出。韓媒傳出，三星電子（Samsung Electronics Co.）西安廠的記憶體產能利用率，已恢復至七成左右2022年10月，美國對中國實施晶片禁令，當時給予三星、SK 海力士一年期豁免，中國工廠可進口美國晶片製造設備，以便維持中國市場業務。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 英國《金融時報》3月12日報導，由於記憶體製程快速迭代，三星、SK 海力士等記憶體廠經常汰換半導體設備，一般會拿到二手市場賣掉。報導指出，二手半導體設備最大的需求來自中國，用來生產汽車、家電產品的成熟製程晶片。

據外媒報導，韓國兩大晶片巨頭三星電子（Samsung Electronics）和 SK 海力士（SK hynix）已全面停止出售二手半導體設備，配合美國牽制中俄的行動。在韓國政府極力爭取下，美國已給予三星和SK海力士無限期延長豁免期，不必再另外尋求美國核准。

不過，隨著美國封殺中俄取得先進晶片，韓國二手半導體設備成為漏洞，流入被美國制裁的半導體廠手中，經過改造後，應用在先進半導體製程。但據相關業者透露，因擔心違反美國針對中俄的晶片禁令，三星和SK 海力士小心翼翼，不再轉賣舊半導體設備，只能堆積在倉庫裡，以免被美方列為黑名單。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。相關業者表示，由於倉庫空間嚴重不足，SK 海力士近期不得不賣掉部分已淘汰的半導體設備，但其中不包括美製半導體設備，如晶圓減薄機和蝕刻機等，嚴防踩到美國紅線。

首圖來源：shutterstock）延伸閱讀：補出口管制漏洞，美國要求荷、日限制中國取得半導體技術賺戰爭財？台灣工具機流入俄羅斯軍工業、甚至賣進俄國核子物理研究所。為壓制中國和俄國的軍事野心，美國強力防堵中俄取得高階晶片技術，並施壓盟國加入行列在韓國政府極力爭取下，美國已給予三星和SK海力士無限期延長豁免期，不必再另外尋求美國核准。首圖來源：shutterstock）延伸閱讀：補出口管制漏洞，美國要求荷、日限制中國取得半導體技術賺戰爭財？台灣工具機流入俄羅斯軍工業、甚至賣進俄國核子物理研究所。

2022年10月，美國對中國實施晶片禁令，當時給予三星、SK 海力士一年期豁免，中國工廠可進口美國晶片製造設備，以便維持中國市場業務。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 英國《金融時報》3月12日報導，由於記憶體製程快速迭代，三星、SK 海力士等記憶體廠經常汰換半導體設備，一般會拿到二手市場賣掉。

但據相關業者透露，因擔心違反美國針對中俄的晶片禁令，三星和SK 海力士小心翼翼，不再轉賣舊半導體設備，只能堆積在倉庫裡，以免被美方列為黑名單。（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。

相關業者表示，由於倉庫空間嚴重不足，SK 海力士近期不得不賣掉部分已淘汰的半導體設備，但其中不包括美製半導體設備，如晶圓減薄機和蝕刻機等，嚴防踩到美國紅線。報導指出，二手半導體設備最大的需求來自中國，用來生產汽車、家電產品的成熟製程晶片。

據外媒報導，韓國兩大晶片巨頭三星電子（Samsung Electronics）和 SK 海力士（SK hynix）已全面停止出售二手半導體設備，配合美國牽制中俄的行動。不過，隨著美國封殺中俄取得先進晶片，韓國二手半導體設備成為漏洞，流入被美國制裁的半導體廠手中，經過改造後，應用在先進半導體製程。為壓制中國和俄國的軍事野心，美國強力防堵中俄取得高階晶片技術，並施壓盟國加入行列自 2021 年拓展台灣市場，跨國電池儲能 Fluence 在台已累積 170MW 裝置容量，今（12 日）正式宣布在台成立子公司：台灣富安能源，總經理鄒宏楷表示，未來將持續推進光儲計畫與台電儲能專案，攜手在地夥伴持續深耕台灣，提升電網安全性跟穩定性。

台電副總經理吳進忠指出，回顧過去兩三年，台灣儲能蓬勃發展，Fluence 願意在台設立子公司就是代表台灣發展趨勢，至今儲能自動頻率控制（AFC）有 700MW，儲能 E-dReg 電力輔助服務市場有 116MW，後面還有 50MW 在做測試，這個需求完全可以支持能源轉型跟 2050 淨零轉型的電網穩定。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); Fluence 在全球遍及 47 市場共 225 專案，總裝置量已達 8.7GW，投入台灣市場三年如今正式成立辦公室，鄒宏楷指出，儲能是實現電網穩定和淨零目標的關鍵因素，回歸政府政策，從最早 2017 年電業法、再生能源發展條例，到電力交易平台成立跟淨零目標確立，儲能有著最關鍵角色。

只是目前市場也面對儲能爆量挑戰，供過於求狀況明顯，台灣規劃 2025 年儲能需求 1.5GW，台電開放 840MW 提供民間參與，然而近來長效型儲能案廠審查申請超過 8 倍，讓台電臨時喊卡，台電則表示，未來將滾動檢討儲能需求類型及量能，再適時開放申請。按照路徑，2030 年再生能源容量將達到 50%，儲能發展還有很大的成長空間。

截至 2023 年底，台灣再生能源累計裝置量已達 17,916 MW，隨著綠能比例增加，產業對儲能應用需求也同步成長，過去看好台灣離岸風電跟太陽能發展，Fluence 三年來已經併網 170MW，包括桃園寶晶佳龍共 6MW、柳營亞通利大 5MW、花蓮利佳興業 99MW 與台電東元龍潭超高壓 60MW/80MWh 等，其他大型專案進行中可以達到 300MWgoogletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); Fluence 在全球遍及 47 市場共 225 專案，總裝置量已達 8.7GW，投入台灣市場三年如今正式成立辦公室，鄒宏楷指出，儲能是實現電網穩定和淨零目標的關鍵因素，回歸政府政策，從最早 2017 年電業法、再生能源發展條例，到電力交易平台成立跟淨零目標確立，儲能有著最關鍵角色。